Renault Mobiliz ¿Una ONG de la movilidad?

  el 15 de julio de 2012


En varias ocasiones nos hemos referido en Tecmovia a los planes que los fabricantes de coches están desarrollando en la actualidad para diversificar su negocio futuro ante un posible escenario en el que la congestión urbana haga caer las ventas de coches. Un futuro en el que los jóvenes cada vez están menos interesados en los coches, y en los que las ciudades son cada vez más grandes y densas y más hostiles para ellos. Plataformas de movilidad compartida, investigaciones sobre los hábitos de vida en las ciudades, alianzas con empresas de alquiler…

Renault fija el objetivo inicial de su programa en la movilidad en Europa y en el tiempo presente
En esta semana que hoy termina Renault se ha incorporado de lleno al grupo de los fabricantes que pretenden diseñar el futuro de la movilidad con un sorprendente proyecto. Renault Mobiliz promete ser una iniciativa social de negocio cuyo propósito es hacer la movilidad accesible a aquellas personas cuyos ingresos sean tan reducidos que la ausencia de capacidad de desplazarse les suponga una barrera de integración social. Pero entonces ¿Es un negocio? ¿O es una ONG, algo así como “Coches sin fronteras”? Veamos en qué consiste

Mobiliz es, en realidad, una iniciativa social de Renault en torno a la movilidad en un aspecto en el que nadie había puesto aún su mirada: el de las necesidades de movilidad no satisfechas en Europa. Mientras otros fabricantes como Audi o BMW hacen grandes despliegues en investigar el futuro de la movilidad dentro de varias décadas, o ponen su mirada especialmente en los paises llamados “emergentes”, Renault fija el objetivo inicial de su programa en Europa y en el presente.

Según Renault, sólo en Francia existen 8 millones de personas que viven por debajo del umbral de la pobreza. Por otro lado no tener capacidad de desplazarse es la cuarta principal barrera para encontrar un trabajo, tras la carencia de vivienda, los problemas de salud o la falta de formación.

Más de 16 millones de personas viven por debajo del umbral de la pobreza entre Francia y España
En España, según el INE, el número de personas por debajo del umbral de la pobreza (Menos de 7500 €/año para un hogar de un adulto u 11300 para uno de dos) es el mismo que en Francia, en torno a 8 millones.
Renault plantea su programa a partir de tres pilares fundamentales: ofrecer soluciones realistas a la movilidad en el presente; crear una división de inversiones para financiar proyectos de movilidad; y una alianza con la cátedra de Empresa y Pobreza de la Escuela Superior de Comercio de Paris. Según argumentó Carlos Goshn en la presentación de la iniciativa, este programa entronca con el ADN mismo de la marca Renault, que es facilitar el acceso a la movilidad a todo el mundo, algo que está en los orígenes de la marca.

Mobiliz al detalle


Es a la hora de transformar el proyecto en algo concreto donde se ven las similitudes y diferencias con las actividades que ya desarrollan otras marcas. El primero de los objetivos será crear una plataforma de movilidad social gestionada por Voiture & Co., una asociación destinada a facilitar el acceso a servicios de movilidad a los ciudadanos con menos recursos. Fundada en 1998, desde 2007 el 52% de los usuarios de Voiture & Co ha conseguido encontrar un trabajo de nuevo, y a esta importante labor Renault sumará su esfuerzo.
Por otra parte, Mobiliz creará una red de “Talleres socialmente responsables” dentro de su red de asistencia técnica. El objetivo de la misma será hacer las operaciones de reparación y mantenimiento accesibles a aquellas personas que los servicios sociales franceses hayan determinado como en riesgo de exclusión o con bajo nivel de ingresos.
Mobiliz nace con la compañía gemela Mobiliz Invest s.a.s. como soporte financiero de las operaciones. Una empresa de inversión de corte social que promete reinvertir las ganancias en proyectos de inserción o de mobilidad sostenible en lugar de pagar dividendos, y que nace con una inversión inicial de 5 millones de euros.
Por último, Renault ha establecido a través de su proyecto una línea de colaboración con la cátedra de Empresa y Pobreza de la Escuela Superior de Comercio de París a través de la cual contará con el apoyo y la asesoría de expertos como Muhammad Yunus, Premio Nobel de Economía en 2006 por sus “micro-créditos”.

Movilidad social


La iniciativa de Renault, inicialmente pensada para desarrollarse en Francia, pone sobre la mesa algunas interesantes preguntas de contenido social y otras de carácter empresarial. Por ejemplo, ¿Es realmente todavía necesaria la labor de “motorizar” o más bien “movilizar” a la población en Europa? Quizá pensamos que esa labor tiene más sentido en los países emergentes como India o China, pero puede existir un importante grupo de personas en Europa (16 millones entre España y Francia) cuyas condiciones económicas de vida les dificulta el acceso a la movilidad, y por tanto a la integración social y al mercado laboral.

¿Es realmente todavía necesaria la labor de “motorizar” o más bien “movilizar” a la población en Europa?

En ese sentido la iniciativa de Renault me parece valiente al adentrarse en un campo mucho más concreto, real y pegado al suelo que las deslumbrantes (y quizá inconcretas) propuestas de otras marcas que tardarán mucho a llegar a posarse sobre la realidad.


Pero entonces surge otra pregunta ¿Quien paga todo esto?. Si la división financiera de Mobiliz no pretende tener beneficios de sus inversiones… ¿Será suficiente para poder sostener la plataforma? ¿Será preciso el apoyo económico del gobierno francés, tan atenazado como todos los demás gobiernos europeos en la actualidad? Es más, ¿Será Mobiliz Invest una empresa de inversión socialmente responsable y transparente con las actividades en las que deposita su dinero para hacer negocio?
Las preguntas se responderán solas. Pero al igual que el proyecto plantea algunas dudas, es justo reconocer que quizá nos encontremos ante una iniciativa fundadora en el campo de la movilidad sostenible, a la que otros, fabricantes de coches o no, se sumarán en breve.

Fuente: Renault Media | Mobiliz | Voiture & Co | HEC
En Tecmovia: ¿Cambiará nuestra sociedad la movilidad compartida? | Nueva aplicación de movilidad creada por Daimler “Moovel” | Los fabricantes de automóviles y sus estrategias para el mañana

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  • JAIME URIEL MEJIA ALVAREZ

    Apreciados familiares, amigos, parientes, contertulios y seguidores, les escribo para dar un pequeño resumen de las actividades que hemos realizado con el apoyo de todos Ustedes en nuestra gestión ante las arbitrariedades que cometen a diario las autoridades, contratistas y funcionarios públicos en nuestra Ciudad de Cúcuta, Norte de Santander – Colombia.

    • Se realizo la “SOCIALIZACIÓN” con la Policía Nacional de Colombia, con todo el apoyo de los señores Coroneles Carlos Rodríguez comandante de la MECUC y de Freddy Correa comandante (e) de la DENOR, las reuniones fueron con el personal de la DENOR y Policía de Carreteras del Dpto, está pendiente en la relación oficial en Corral de Piedra con la plana mayor de la MECUC. Link https://www.youtube.com/watch?v=h8TMD0eWK_0
    • Otro caso fue el del parque de los niños donde después de la remodelación, no le instalaron basureras, hicimos presión apoyando la gestión de Doña Rosa Somavilla y le instalaron los señores de Aseo Urbano 4 nuevas basureras y así este caso se dio por cerrado. https://www.youtube.com/watch?v=Lh1A5EdcWAw yhttps://www.youtube.com/watch?v=3oA7fNSHBMs
    • Respecto al parque de los niños estamos en la lucha de conseguir un bebedero para humanos e instalarlo en el parque para que la gente que hace ejercicios pueda tomar del vital liquido https://www.facebook.com/photo.php?v=312444095563569
    • Con la gran campaña que hicimos con el caso de los 2 árboles del Vecino del Doctor Marino, usando nuestra TRANSMEDIA logramos el compromiso de los dueños de la obra de que por ningún motivo van a quitar dichos arboles. Linkhttps://www.youtube.com/watch?v=zNVtkFZeEBE
    • Ganamos también nosotros y la comunidad en general, en el tema del paso peatonal del Malecón con la gran ayuda del Ingeniero Eduardo Serrano Acevedo, de la remodelación del Malecón en Avenida Libertadores donde no existía el paso peatonal y ya llevaban varias semanas sin ponerlo a funcionar, era inexistente solo una señales viejas para poder parquear los vehículos de la obras, fuimos le hicimos la visita, le solicitamos tener en funcionamiento constante el paso peatonal y ese consorcio, ha cumplido después de nuestra visita, siguen estando pendientes del paso peatonal, claro está que la ciudadanía hace también daños, el pasado domingo algún sinvergüenza rompió las citas amarillas, solo porque si!! Entonces cada lunes deben de reemplazarlas.https://www.youtube.com/watch?v=t5SGmT6c_A0
    • En el tema de la prolongación de la Avenida Cero, fui personalmente a visitar al señor Sergio Mora gerente de la Concesión Alumbrado Publico, donde le expuse el tema de las basuras y escombros que no recogieron en su momento los contratistas que hicieron el trabajo, a pesar de que el Sr Mora renegó y se enfureció, ordeno que se hiciera la limpieza, allí 8 días después fueron y los contratistas mal humorados y solo retiraron las cajas de cartón, el plástico, el Icopor ® y el escombro permaneces allí todavía el dia de hoy (25/10/2013) este caso ya está mediante un derecho de petición, dirigido directamente al Dr Óscar Darío Amaya Navas, Procurador Delegado para Asuntos Ambientales y Agrario, (en Bogotá) lo anterior es porque no creemos en las “IAS” que supuestamente hacen el control en nuestra Área Metropolitana y aquí ya pusimos en conocimiento a la Concesionaria San Simón, para que si ven necesario tomen medidas pertinente a que ese escombro y basuras no se vayan a las canales de aguas lluvias para que en el invierno que se aproxima no ocurra un problema con esas basuras. Vamos a ver que nos contestan en los dos sitios. Linkhttps://www.youtube.com/watch?v=CAVgOfr9_MI
    • Estamos pendientes que Corponor nos de la información del permiso otorgado a la obra del barrio Caobos del talamiento total de 2 árboles centenarios, ya entregamos el derecho de petición y estamos repito a la espera de su respuesta, también en este caso nos ayudo mucho el Ingeniero Eduardo Serrano Acevedo.
    • A Bienestar Familiar se le escribió un derecho de petición referente a los padres irresponsables que en moto llevan 1, 2 y hasta 3 niños sin cascos, sin medidas de protección poniendo en riesgo la vida e integridad de los niños, vamos a ver que nos responden, allí en la misiva les exigimos controles en las entradas a los colegios donde fácilmente se puede constatar las irregularidades que se cometen a diario.

    Como ven amigos, el trabajo en 2 meses ha sido muy duro, dedicándole todo mi tiempo a realizarlas, pero…. Abandoné mi propia empresa y mi trabajo en Reparaciones Locativas y mis ingresos se están viendo muy perjudicados, por lo tanto a partir del lunes (28/10/2013) volveré a tomar las riendas de mi negocio al 100% y estas obras sociales, agotadoras, anti económicas, las seguiré haciendo pero en mucha menos proporción.

    Me dijo un gran amigo lo siguiente: JUMA, Usted es un verraco, que buena labor lo felicito, excelentes resultados en muy poco tiempo, pero…. Sin dinero no se puede vivir, los gastos mensuales fijos seguirán todos los meses, nadie le va a dar un peso por que si!! Así que no sea pendejo y trabaje en su empresa, lleva 24 años haciendo reconstrucciones locativas, eso es lo que Usted sabe hacer y lo hace muy bien, con muy buena calidad, lo otro manéjelo en sus tiempos libres, gane dinero que con eso su situación económica mejora y sus proyectos familiares y personales podrán seguir su rumbo! los recibos públicos y las cuentas por pagar llegan día a día y usted no puede salir con que “Yo soy un líder cívico”, porque le responderán: pues bien gracias por su labor pero pague sus cuentas y obligaciones!! “ANALICE ESTO QUE LE ESTOY DICIENDO Y TOME UNA DECISIÓN”
    Yo tengo una Fundación, sin ánimo de lucro, pero siempre me ha dado pena (o miedo) pedir o recibir dineros, me dicen que esa podría ser una solución, recibir aportes y ponerme un sueldo y el resto para campañas de Educación Vial y Cultura Ciudadana, y seguir con esta ardua labor en bienestar de todos los Cúcuteños y su área Metropolitana, pero no se pedir regalado nada y no sé cómo hacerlo sin sentirme mal!!

    Me da alegría inmensa escribir los comentarios y felicitaciones por los buenos resultados, pero también me da tristeza tener que retirarme de las acciones que veníamos haciendo, pero es verdad, ya no hay ahorros y día a día se necesita dinero para vivir

    ME VEO FORZADO A RENUNCIAR A ESTAS LABORES CÍVICAS asi mismo mi retiro de LA LA FUNDACIÓN MOVILIDAD COLOMBIA ONG y a ser VEEDOR CIUDADANO POR LA MOVILIDAD EN NUESTRA CIUDAD!!

    Como decía el Párroco de mi iglesia en Cali:” hasta aquí la citaaaa”

    Mil gracias a Todos.

    JAIME URIEL MEJIA ALVAREZ

    Cédula: 13.493.264 de Cúcuta Norte de Santander

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    Colombia

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