¿Cuanto cuesta realmente un litro de gasolina o gasoil?

  el 17 de April de 2012

Hace unas semanas se hablaba del corte de crudo iraní a España y cómo finalmente se hacía efectivo el cierre del grifo, cosa que se predecía fatal para la delicada situación actual española. Pues bien, después de varios días con una tensa calma respecto a la posible expropiación de YPF (filial argentina de Repsol) y las declaraciones efectuadas por parte de nuestro gobierno, finalmente ayer Lunes 16 de Abril se hacía efectiva esta acción por parte del gobierno argentino, con una expropiación de un 51% de la misma.


La situación que se plantea frente a este acto (no digo que sea una acción deslegítima) es cuanto menos para España un suma y sigue en la escalada de precios de los carburantes,  ya de por sí bastante elevados. Se ha hablado que Repsol tenía mas de un 50% de dependencia del crudo suministrado por YPF, con lo que ahora esta situación, desde mi punto de vista personal, se transformará en una subida de precio en las gasolineras de una manera inminente, primero seguramente por dicha compañía, a la cual se sumará el resto posteriormente.

Esto me ha planteado una duda, que como muchos de los lectores, tendrán en mente cada vez que hacen la obligada visita a la gasolinera, ¿cuanto cuesta realmente un litro de gasolina o gasoil?

Precios base y precios mas impuestos

Es en la web de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos donde encuentro un resumen mas simple y sencillo de comprender, después de haberme descargado en la web del Ministerio de  Industria, Energía y Turismo un completo (pero complicado) dossier, en el que se recoge de manera mensual los distintos precios de los hidrocarburos, no sólo a nivel nacional, si no europeo, de los precios con y sin impuestos de gasolina de 95 octanos y gasoil (aún así os recomiendo darle un vistazo a aquellos curiosos que como yo les gusta comparar datos)



El gráfico no deja duda alguna en cuanto la composición de los precios, del total del precio, un 46’06% y un 40’84% son impuestos en la gasolina de 95 octanos y gasóleo A respectivamente. Analizando el gráfico se observa que el precio real sin impuestos sería de 0’658€/litro para la gasolina de 95 octanos y de 0’68€/litro para el gasoil A (para un precio medio de 1’461€/litro y 1’386€/litro para la gasolina de 95 octanos y gasoil A respectivamente)


Este gráfico me hace reflexionar el precio en conjunto de los hidrocarburos. Personalmente si lo veo así, tal cual, precio por litro, lo veo exageradamente caro. No entiendo como puede existir un porcentaje tan elevado de impuestos para un producto que podría llamarse esencial y de primera necesidad (aunque suene triste y extraño llamarlo así) Pero si se ve en conjunto el precio, pensando en lo que realmente es y los medios necesarios para su venta (extracción, refinado, transporte, distribución y la infraestructura necesaria para su posterior venta) la cosa cambia. No quiero decir con esta reflexión mía que el precio sea bajo (no lo diré muy alto por si acaso…) pero si que quizás hemos vivido sin darle la importancia necesaria a lo que es el petroleo, y que hemos agotado y exprimido a la gallina de los huevos de oro de nuestra sociedad.


Este caso y lo ocurrido estas semanas con los acontecimientos internacionales de Irán y Argentina ponen en evidencia algo que ya todos sabemos, la dependencia energética que tenemos respecto al crudo y hace que cada día mas (yo me incluyo) dejemos aparcado el coche en el garaje y tengamos que desplazarnos en el día a día mediante otros medios (véase, bicicleta) o aventurarnos a pagar el precio del oro negro.


En fín, de seguir así ya no tendremos excusa alguna para poder pasarnos finalmente al uso de un eléctrico o de algún vehiculo que no dependa directamente del uso de los hidrocarburos tradicionales, porque creo que el bolsillo de los ciudadanos ha llegado un punto de no retorno y de inflexión. O eso, o hacernos ciclistas, porque ¿quién dijo que las bicicletas eran sólo para el verano?


Fuentes Asociación española de operadores de productos petrolíferos Ministerio de Industria, Energía y Turismo Europa Press
En Diariomotor España se queda sin el petróleo de Irán: se consuma el corte de suministro

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  • Xanti2000

    Coincido contigo en que nos encontramos en un punto de inflexión en el que no existe ninguna alternativa verdaderamente válida..En unos años, los eléctricos serán una realidad útil, el momento en el que por fin podremos respirar tranquilos.

  • Jonas

    El dia que los electricos sean una mayoria, no os preocupeis que ya el gobierno se encargara de cargarle los impuestos necesarios para la factura de la luz. Basicamente acabaremos pagando lo mismo. Tendras que tener una estacion de recarga homologada independiente en tu casa con un contador independiente, que facturara de otra manera, o algun invento se sacaran del bolsillo para recaudar fondos. O a caso alguien piensa que el gobierno puede perder semejante fuente de financiacion.

    • Kilian Alonso Núñez Recio

      POOOOOOOOOOOOOOOOR FIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN alguien que entiende igual que yo el concepto de los eléctricos , todo el mundo cree que cuando éstos reinen las ciudades las movilidad será mas barata. JA-JA Y JA.

  • Daniel

    No quiero que se mal interpreten mis palabras pero creo que cuanto mas cara
    sea la gasolina mas beneficioso será para nuestra salud en las
    ciudades. Y lo mismo pasa con el transporte público.

    Me explico: Si la gasolina tiene un precio insostenible para los ciudadanos,
    el coche solo se usara para lo imprescindible.

    Ahorrándonos contaminación, ruidos, atascos,…. Y que pasa con el transporte
    publico? Exactamente lo mismo si su precio es abusivo (vease la tendencia de Madrid),
    la gente lo usara de forma racional y no para ahorrarse caminar 3 paradas.

    Y porque todo esto creo que es bueno? Porque a nivel industrial se fomentan
    medios de transporte mas eficientes y sostenibles.

    Vamos que si esto sigue asi los coches hibridos y eléctricos tienen por fin
    un futuro inmediato prometedor.

    Y por otro lado, ciudades como Madrid (que es donde vivo) tendrán un cambio
    de mentalidad ciudadana para fomentar el uso de bicicletas, patines o caminar.  

    Esto a la larga reporta en ciudades mas limpias y gente mas sana.

    Si es que nos hacen un favor no?

    • Daniel

      Aunque contamine menos, nadie ha asegurado que un vehículo eléctrico te salga más barato que uno de gasolina en un futuro (hablando de diferencias sustanciales). Y vamos, lo que no gastemos tú y yo, que seremos ciudadanos normales, lo usarán las personas con grandes recursos para sus fines propios (seguramente peores que los de usar el coche…).
      Con esto de subir precios lo único que se consigue es aumentar los extremos entre ricos y pobres, simplemente eso.

  • Diesel Atmosferico

    Por desgracia, motores que usen un combustible alternativo al petróleo no son una promesa del futuro sino una realidad masacrada en el pasado. Todos los adelantos técnicos que podrían amenazar al petróleo fueron eficazmente aniquilados de maneras más o menos sutiles a los ojos de la opinión pública.

    Casos como la motocicleta que funcionaba con agua (mediante un arcaico método de descomposición del hidrógeno del agua usando piedras de boro) como el genial coche eléctrico de GM borrado de la faz de la tierra de la noche a la mañana, así como híbridos tipo Ampera/Volt pero con pequeños motores diesel de ridículo consumo como generadores en lugar del 1.4 gasolina que usan estos, así como un largo etcétera, han sido ocultados deliberadamente por todos los interesados en seguir explotando el negocio petrolífero.

    El día que un país que posea tecnología puntera y sobreponga el interés de sus ciudadanos por encima de las coyunturas politico-económicas a nivel internacional, y destine presupuesto suficiente a su programa I+D, logrará en cuestión de pocos años (probablemente menos de una década) sacar a la gran serie soluciones totalmente útiles.

    Así que en vez de lamentarnos, será mejor aceptar la realidad; todo el tema de la ecología y la conciencia medioambiental no son más que cortinas de humo para hacernos creer que están en ello.

  • José Panadero Navarro

    Lo que está claro es que (desde mi punto de vista, por supuesto) es necesario un estímulo para poder avanzar tecnológicamente. Si la actual crísis financiera y del petróleo no existiera, seguiríamos como hasta hace poco estaban en EE.UU, con bichos enormes sedientos de gasolina (no hay necesidad, no se cambia)

    Es bien normal que los estados quieran hacerse con un pellizco del pastel energético. Para disponer de gasolina antes ha tenido que haber un estudio, un proyecto, una extracción, el refinado, transporte y distribución. Es necesario contar con un % destinado a que ése sistema sea eficaz, si no, mal. Con la energía eléctrica, igual (siempre y cuando sea accesible y no un lujo, claro!)

    Evolución, da miedo, pero es necesaria.

    • German Gomez Alvarez

      En el gráfico, el porcentaje destinado a “amortización + remuneración de mayoristas y minoristas…”

      Me da la impresión de que no lo has visto.

      • José Panadero Navarro

        Si, lo he visto, pero no son impuestos, es el % que cuesta derivado de transporte y demás. En el post se analiza el precio sin los impuestos directos del estado, ya sea el IVA o el impuesto sobre hidrocarburos, no el total de gastos. También indica PAI o precio antes de impuestos, “me da la impresión de que no lo has visto”

  • Tetrabrick

    “Pero si se ve en conjunto el precio, pensando en lo que realmente es y los medios necesarios para su venta (extracción, refinado, transporte, distribución y la infraestructura necesaria para su posterior venta) la cosa cambia.”

    La cosa no cambia, sigue siendo una barbaridad de impuestos ya que el coste de todo ese proceso que nombras ya está reflejado en los 0,658€/litro de 95 y 0,68€/litro de diesel…

    Un saludo,

  • Marta3

    Alguien ha pensado en los camioneros, agricultores i empresas de transporte en general? los productos que se trasportan tambien tendran que encarecer , es por ello que pido que el gobierno haga un inciso y ayude de forma diferente el pago del diesel a estos trabajadores para que luego no repercuta cargar en los productos sobre el consumo directo al pueblo.ah! totalmente de acuerdo en que hay que buscar alternativas de combustibles el biodiese, electrica que para eso tenemos agua, ah! y la l. heholica( ya hay suficiente) zapatero se cargo el paisaje del delta del ebro, de toda la Rioja etc…. 

    • José Panadero Navarro

       Es cierto que se debería disponer de un tipo de combustible exclusivo, por ejemplo para el transporte de mercancías. De ser así y estar a un precio constante haría que no repercutiese en el precio de los alimentos o demás cuando los hidrocarburos varíasen de precio.

       Existen muchas alternativas al crudo, el problema parece ser, que antes de poder elegir alguna de ellas, quieren terminar de exprimir al máximo el petróleo, y esto, como siga así explotará en las manos de los ciudadanos, que son los que terminan sufriendo estos problemas.

       un saludo Marta y gracias por tu opinión!

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