Un código QR para mejorar la asistencia en caso de accidente
David Clavero el 25 de mayo de 2013
Mercedes-Benz nos presenta una interesante herramienta de cara a facilitar los trabajos post-accidente y de prestación de ayuda para primeros auxilios. Se trata de la implementación de un código QR en una zona localizada del vehículo que nos permite, vía smartphone o tablet con conexión a internet, tener acceso a una infografía donde aparecen representados los principales puntos clave del vehículo siniestrado como Airbags, pretensores, sistemas eléctricos…
Se trata de una herramienta que permite a los medios de rescate conocer de un sólo vistazo aquellos puntos clave donde se ha de tener un mayor cuidado de cara a evitar problemas dentro del propio suceso. A través de la infografía, por ejemplo, podemos localizar de forma rápida donde se encuentran los pretensores de los cinturones para facilitar la extracción de los heridos en caso de accidente
El Kia Soul EV contará con una autonomía de 200 km por carga
David Clavero el 25 de mayo de 2013
El primer vehículo eléctrico que será vendido de forma global por Kia, el Kia Soul EV, ha dado a conocer una de sus características más importantes: una autonomía de 200 kilómetros por carga. Se trata de un dato ofrecido por Kia sin especificar el ciclo de homologación sobre el cual se ha obtenido esta autonomía, pero que en un primer momento invita al optimismo para el desembarco de este eléctrico a baterías.
El Kia Soul EV tiene prevista su llegada al mercado en torno a la mitad del próximo año 2014. Esta apuesta será una de las maniobras más ambiciosas llevadas a cabo por Hyundai-Kia en materia de propulsión alternativa salvando el Hyundai ix35 FCEV que es todo un pionero en el campo de la pila de combustible de Hidrógeno. De este primer vehículo 100% eléctrico se esperan grandes resultados a nivel de ventas gracias a un buen posicionamiento y precio muy ajustado.
El Porsche Panamera S E-Hybrid habla de consumos “reales” de 4,4 l/100 Km
David Clavero el 24 de mayo de 2013
Porsche ha aprovechado la presentación oficial del Porsche Panamera S E-Hybrid a diversos medios del mundo del motor para registrar y ponderar los resultados fruto de mezclar diversos tipos de conducción durante un recorrido predifinido. Se trata de un gesto sorprendente ya conocidos los datos de homologación oficiales que, obviamente, resultan más satisfactorios que las cifra que cualquier usuario sea capaz de conseguir en el día a día.
De este modo, partiendo de los 3,1 l/100 Km que homologa el Porsche Panamera S E-Hybrid en ciclo NEDC para vehículos híbridos enchufables, la firma de Stuttgart hace oficial un consumo de 4,4 l/100 Km durante los recorridos empleados para la demostración. La autonomía en modo eléctrico ha alcanzado los 36 kilómetros, mientras que uno de los objetivos de Porsche durante el registro de estos consumos siempre fue comenzar los recorridos con las baterías a plena carga.
Renault tienta al público con un hipotético Renault ZOE descapotable
David Clavero el 24 de mayo de 2013
Renault, a través del perfil oficial de Facebook para la gama Renault Z.E., ha lanzado la pregunta de si nos gustaría que que este render realizado por un aficionado español sobre un supuesto Renault ZOE descapotable llegase a la realidad. Se trata de una propuesta que no necesariamente tiene que ir más allá en lo que a comercialización se refiere, pero que por qué no, sí deja la puerta abierta a conocer en un futuro un posible concept y una puerta abierta a barajar variantes.
A nivel estético, se puede reconocer sin tapujos que una variante descapotable haría del Renault ZOE un vehículo todavía más atractivo desde el prisma del diseño. Las formas y trazos del Renault ZOE se ven claramente beneficiadas por la completa ausencia de un pilar B y C y las dos puertas traseras, pero claro, no hay que olvidar el enfoque y principal razón de ser del Renault ZOE como vehículo eléctrico: un diseño muy comprometido con la eficiencia.
Toyota multiplica por 6 la producción de baterías Ion-Litio
David Clavero el 24 de mayo de 2013
La colaboración entre Toyota y Panasonic para la producción de baterías de Ion-Litio multiplicará su capacidad de fabricación en 6 veces. Se trata de un movimiento para cubrir el crecimiento de la producción de los Toyota híbridos y, entre rumores, comenzar a contar con stock para la llegada de nuevos modelos híbridos entre los que destacaría el Toyota Prius de cuarta generación.
Con este movimiento, Toyota pone fecha de caducidad al empleo de baterías de Níquel-Metal-Hidruro, apostando de lleno por la tecnología Ion-Litio que ofrece una mayor densidad energética. Esta tecnología se muestra sustancialmente más costosa que el empleo de baterías NiMh, pero su menor tamaño y peso son una variable muy a tener en cuenta en sistemas híbridos, por lo que finalmente es la mejor solución ahora que los costes de su fabricación ya han comenzado a reducirse.
Joven de 19 años crea el coche autónomo de bajo coste
David Clavero el 24 de mayo de 2013
destacado
Con motivo de la Feria Internacional de Ciencia y Tecnología de Intel, ISEF por sus siglas en inglés, un joven estudiante rumano de 19 años ha conseguido alzarse con el primer premio gracias a un desarrollo propio de tecnología de conducción autónoma de bajo coste. Su nombre es Ionut Budisteanu, y ha sido el artífice del desarrollo de un sistema a nivel hardware de muy bajo coste empleando cámaras de baja resolución y un software de inteligencia artificial encargado de reconocer las variables del entorno.
Recordemos que una de las grandes barreras de la tecnología de conducción autónoma en sus múltiples y posibles niveles de asistencia se encuentra en el precio de la tecnología empleada. Google, como una de las firmas más implicadas en el desarrollo de la tecnología, apuesta por una tecnología de radar láser que supone un desembolso extra de 60.000 €. El sistema desarrollado por Budisteanu apenas roza los 3.000 €.
Tesla salda su deuda con el gobierno de los EE.UU. 9 años antes de lo acordado
David Clavero el 23 de mayo de 2013
Tesla continúa ofreciendo titulares en lo que parece haberse convertido en un fabricante de absoluta excepción en la situación de la industria del automóvil actual. Elon Musk, CEO de Tesla, confirmaba ayer que el fabricante californiano de vehículos eléctricos había hecho entrega al Gobierno de los EE.UU. del resto de la deuda contraída a través de un programa de ayudas para el impulso de la movilidad alternativa. De una tacada, Tesla ha devuelto 451,8 Millones de dólares 9 años antes de los plazos fijados.
El cumplimiento de esta deuda se puede tachar como uno de los mayores éxitos del fabricante Tesla más allá de su actividad comercial, pues ha conseguido ofrecer una perspectiva de éxito comercial apostando por una tecnología pionera que a día de hoy ha convertido a la firma en una de las marcas con mayor influencia y mejor visión de futuro.
El Chevrolet Spark EV será ofrecido en leasing de 155 €/mes para los EE.UU.
David Clavero el 23 de mayo de 2013
General Motors ha hecho oficial el precio final del Chevrolet Spark para los EE.UU. incluyendo una opción de leasing de 36 meses a través de una cuota de 155 €/mes (199 $/mes). El precio real del Chevrolet Spark EV será de 21.324 € (27.495 $) antes de ayudas y subvenciones estatales, pudiendo ver reducido su precio final hasta los 13.568 € (17.495 $) en estados como California que cuentan con importantes beneficios fiscales y ayudas para impulsar la movilidad eléctrica.
Los clientes que opten por la opción de leasing, firmarán un contrato de arrendamiento por un total de 36 meses aportando una cuota inicial de 775 € (999 $) en la aceptación de las condiciones. Tras desembolsar un total de 5.552.72 € (7.159.68 $) en concepto de alquiler, los clientes podrán optar a comprar el Chevrolet Spark EV por un precio residual firmado en la celebración del contrato.
Mercedes no ve claro el futuro de los eléctricos como vehículos comerciales
David Clavero el 22 de mayo de 2013
El desarrollo de futuros vehículos comerciales que empleen propulsión eléctrica a baterías ha sido puesto en “standby” por Mercedes-Benz tras reconocer una drástica bajada de las ventas de productos como la Mercedes Vito E-Cell. No hablamos de un cese definitivo en la apuesta por la tecnología, pero sí que se trata de una congelación del desarrollo de futuras variantes de objetivos similares.
Según Volker Mornhinweg, jefe del departamento de vehículos comerciales de Mercedes-Benz, la demanda de comerciales movidos por plantas de propulsión eléctricas o híbridas es prácticamente inexistente, motivo por el cual la evolución de la tecnología para adecuarse a esta parcela del mercado está siendo estudiada. Con el lanzamiento de la Mercedes Vito E-Cell, Mercedes contó con cientos de pedidos, pero poco a poco y una vez entregados los primeros, la demanda de estas variantes se ha reducido a la mínima expresión.
El compacto eléctrico de Infiniti apostará por un sistema de recarga inalámbrica tipo “Open Source”
David Clavero el 22 de mayo de 2013
El compacto eléctrico de Infiniti que compartirá plataforma con la próxima generación del Nissan Leaf sigue adelante su desarrollo confirmando que las diferencias entre la propuesta de Nissan e Inifniti irán mucho más allá del diseño, planteamiento o ubicación en el mercado. Queda claro que el mercado de inifiniti será apostar por el cliente premium, pero en este punto el nuevo compacto eléctrico deberá ofrecer más y mejores cualidades que su compañero firmado por Nissan.
La recarga inalámbrica se ha convertido en esa apuesta que permita marcar las diferencias respecto al próximo Nissan Leaf y a la competencia. La eterna problemática de cables y sockets de conexión quiere convertirse en un mal de otra época a través de un sistema de carga ofrecerá sencillez, alta potencia de carga para establecer tiempos de recarga más reducidos y un diseño de tipo “Open Source” o código abierto que permita a los fabricantes no tener que emprender una nueva lucha para con este sistema de recarga de las baterías.
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