Todos los detalles del proyecto Visio.M: ¿El eléctrico perfecto?

  el 24 de October de 2014

El proyecto Visio.M por fin revela todos sus detalles. Este prototipo desarrollado a través de un consorcio de fabricantes, especialistas y universidades alemanas, se muestra ahora en la feria eCarTec en Munich en su especificación final. Con un presupuesto de 10,8 millones de euros, el Visio.M es la mejor visión de eléctrico a baterías que la técnica actual es capaz de concebir, apostando por la tecnología y la optimización para alcanzar importantes mejoras en eficiencia.

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Coches que se parecen a smarpthones: Audi actualizará sus GPS a través de internet

  el 23 de October de 2014

Audi acaba de confirmar que los Audi A6 y A7 Sportback equipados con los sistemas Audi Connect y MMI Navigation Plus podrán ahora actualizar las bases de datos de mapas de forma automática a través de conexión LTE. Gracias a la conexión de datos, el servicio podrá realizar sus tareas de puesta al día sin tener que obligar a los propietarios a pasar por su ordenador, o la forma más tediosa, que no era otra que pedir cita en los concesionarios de Audi para actualizar nuestro GPS.

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Probamos la regeneración de frenada inteligente del Mercedes Clase B Electric Drive

  el 22 de October de 2014

Con motivo de la presentación internacional del nuevo Mercedes Clase B Electric Drive, en Tecmovia hemos podido realizar un análisis de cómo esta variante eléctrica a baterías se presenta con un diseño sumamente innovador. Uno de los puntos más controvertido en los eléctricos está en la gestión de la frenada regenerativa, y tras probar en primera persona el control inteligente que emplea el Mercedes Clase B Electric Drive sobre la función de regeneración energética, es justo meternos de lleno en este sistema para identificar sus virtudes.

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¿Por qué la recarga inalámbrica es el futuro del bus urbano?

  el 21 de October de 2014

Aunque la pregunta pueda parecer que esconde cierto truco, la respuesta no puede ser más sencilla. Ante la preocupación por las emisiones que genera el transporte urbano, la implantación de la movilidad eléctrica a baterías se ha postulado como la solución más factible para dar respuesta a las exigencias de este tipo de servicios. Sin embargo, el alto consumo de los autobuses urbanos, unido a la escasa autonomía que ofrecen las baterías, ha conseguido que todos los focos apunten a la tecnología de recarga inalámbrica como la mejor solución para llevar a cabo este proceso de reconversión.

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Así fue la “vuelta rápida” del Audi RS7 sin conductor en el circuito de Hockenheim

  el 20 de October de 2014

Audi cumplió su promesa, y ayer día 19 de Octubre rodó en el circuito de Hockenheim con un Audi RS7 sin conductor buscando dejar a todo el mundo con la boca abierta. La exhibición no era más que un expositor rodante de la capacidad tecnológica de Audi en el desarrollo de la conducción autónoma. Según explica Audi, el RS7 rodó al límite, aunque quizás se echó en falta una batalla ante otro Audi RS7 con conductor tras el volante. Aún así, el reto de Audi está más que superado, llevando su tecnología a los escenarios más exigentes.

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Visio.M reinventa la tecnología de control vectorial del par en eléctricos

  el 19 de October de 2014

El proyecto Visio.M sigue adelante en su evolución y experimentación de nuevas soluciones para la movilidad eléctrica. A través de la Universidad Técnica de Munich (TUM), hemos vuelto a conocer de uno de los aspectos más importantes que se está desarrollando en este prototipo eléctrico. Buscando ofrecer un importante paso adelante en la eficiencia del grupo motopropulsor, el prototipo Visio.M instala un novedoso diseño para el control vectorial del par que podría significar una pequeña gran revolución en los futuros vehículos movidos por un único propulsor eléctrico.

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El fantasma de Better Place y las estaciones de cambio de baterías de Tesla

  el 18 de October de 2014

La red de estaciones de intercambio de baterías de Tesla comenzarán a funcionar a finales del presente año 2014. Tesla abrirá su primera estación de intercambio de baterías antes de que finalice el año entre Los Ángeles y San Francisco, inaugurando así la red de soporte para sus usuarios que ofrecerá una herramienta de carga paralela a la conocida red de supercargadores. Desde que fuese presentada la idea de intercambiar baterías en los Tesla Model S, este proyecto ha permanecido en un segundo plano, pero ahora parece que toda la estrategia está encauzada, parece…

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Así es cómo Audi quiere llevar la conducción autónoma a los circuitos

  el 17 de October de 2014 destacado

El próximo 19 de Octubre Audi pretende que nos quedemos con la boca abierta mientras un Audi RS7 asalta el circuito de Hockenheim sin un conductor al volante. Se trata de un importante paso para el programa experimental de conducción autónoma que lleva años desarrollando la firma, un paso que pretende mostrar al público que la tecnología no es solo real, sino que ya está en disposición de enfrentarse a importantes retos como buscar una vuelta perfecta al circuito alemán. ¿Pero qué hay detrás de este experimento de conducción autónoma?

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Tras la ofensiva GTE de Volkswagen, Ford estudia la llegada de híbridos enchufables a Europa

  el 16 de October de 2014

Los planes de Ford en Europa estaban enfocados en intentar recortar distancias con Toyota y su gama de modelos híbridos gasolina, sin embargo, los últimos movimientos de Volkswagen apostando activamente por las variantes híbridas enchufables bajo la denominación GTE podría empujar a Ford a un rediseño de sus objetivos. Hasta el momento, el nuevo Ford Mondeo tan sólo tendría en su gama una variante híbrida gasolina de 187 CV para convertirse en uno de los pioneros del segmento, ahora, la llegada de una variante híbrida enchufable cobra fuerza ante la irrupción del Volkswagen Passat GTE.

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Toyota pretende repetir el éxito del Prius con el Hidrógeno ¿Lo conseguirá?

  el 15 de October de 2014

Toyota se muestra ambiciosa a la hora de hablar de su apuesta por la pila de combustible de Hidrógeno, tanto como para comparar la estrategia de implantación de la tecnología a la que desarrolló con los sistemas de propulsión híbridos con el Toyota Prius a la cabeza. Con una hoja de ruta que comienza en 2015 con el lanzamiento de su primer modelo de producción a los mercados de EE.UU., Europa y Japón, en Toyota están confiados que este nuevo proyecto tendrá éxito a medio-largo plazo, destacando que la clave del éxito reside en reducir costes para la tecnología y continuar con la expansión de la infraestructura de repostaje.

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