Foto de El futuro del extensor de autonomía según Toyota

El futuro del extensor de autonomía según Toyota

  el 24 de abril de 2014

Desde Toyota nos llega el desarrollo de una nueva forma de entender los extensores de autonomía a partir del uso de motores de combustión interna. Desarrollado por un equipo perteneciente a los laboratorios centrales de investigación y desarrollo de la firma nipona, Toyota ha querido reinventar el concepto de extensor de autonomía a través del diseño de motores de pistón libre.

La tecnología, denominada Free Piston Engine Linear Generator (FPEG), no es la primera vez que pasa por la portada de Tecmovia con prometedores resultados en busca de una mayor eficiencia en el uso del carburante, un menor peso y necesidad de espacio y una importante reducción de costes gracias a un alto grado de fiabilidad y un reducido número partes móviles.

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Foto de El precio de la autonomía y las futuras baterías modulares

El precio de la autonomía y las futuras baterías modulares

  el 23 de abril de 2014

El actual modelo de venta de vehículos eléctricos podría estar visto para sentencia, y es que el futuro de la industria volcada en la propulsión eléctrica parece haber madurado lo suficiente como para poner sobre la mesa nuevos formatos de venta para el vehículo eléctrico.

Nuevamente parece que el camino a seguir lo marca Tesla con la ventaja que da apostar por un caballo ganador, una apuesta arriesgada, pero exitosa al fin y al cabo. De este modo, habiendo conocido como el Tesla Model S luce diferentes cifras de capacidad en su acumulador energético con una gran acogida entre sus clientes, firmas como Nissan y Chevrolet ya hablan sin tapujos de un futuro próximo donde la oferta de diferentes capacidades en las baterías podría ser la gran novedad.

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Foto de El asfalto capaz de brillar en la oscuridad ya no es cosa de ciencia ficción

El asfalto capaz de brillar en la oscuridad ya no es cosa de ciencia ficción

  el 22 de abril de 2014

El proyecto de Smart Highway del Studio Roosegaarde, del cual ya te hemos hablado en Tecmovia, avanza a buen ritmo dando a conocer las que serán algunas de las soluciones del transporte del futuro. Este proyecto, centrado en encontrar una nueva forma de interactuar con otros vehículos y la propia infraestructura, acaba de dar a conocer la puesta en marcha de una de sus soluciones más ambiciosas.

Muy cerca de la localidad de Oss en Holanda se ha instalado un tramo de 500 metros de carretera en el que se han integrado marcas viales con una pintura de nueva formulación que actúa igual que los tintes fluorescentes presentes en infinidad de dispositivos y elementos de nuestra vida cotidiana. La idea tras esta acción es conseguir una fórmula de iluminación alternativa de la carretera que aporte seguridad, sostenibilidad y reducción de costes.

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Foto de Europa da marcha atrás y retira el veto a la recarga rápida CHAdeMO

Europa da marcha atrás y retira el veto a la recarga rápida CHAdeMO

  el 21 de abril de 2014

La guerra entre formatos de recarga escribe hoy un nuevo capítulo de su compleja historia. La absurda batalla por encontrar un único formato de recarga rápida sin haber sentado las bases para un marco regulador está provocando serias dificultades en el impulso de la movilidad eléctrica como alternativa real al vehículo tradicional.

Con el formato de recarga lenta y acelerada hasta potencias de 22 kW en manos del socket Mennekes, es sólo la recarga rápida la que cuenta con problemas para expandir su implantación en la totalidad de territorios que componen la Unión Europea. Tras un primer anuncio por parte de la UE donde en la guerra entre los formatos CHAdeMO y CCS se iba a marginar al conector CHAdeMO en beneficio del CCS, ahora la UE da un paso atrás acogiendo la posibilidad de implantación de puntos de recarga multiformato permitiendo a su vez la convivencia de todos los formatos.

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Foto de Tecnología Mercedes F1 para dar vida al híbrido inteligente

Tecnología Mercedes F1 para dar vida al híbrido inteligente

  el 19 de abril de 2014 destacado

Mercedes Intelligent HYBRID, la última innovación desarrollada por la firma de la estrella que recurre nada más y nada menos que a su experiencia en la Fórmula 1 y a la comunicación directa con el equipo Mercedes-AMG Petronas para encontrar una nueva forma de incrementar la eficiencia cuando se trata de vehículos híbridos.

Que la firma de la estrella tiene entre manos una hoja de ruta repleta de híbridos e híbridos enchufables es toda una realidad, sin embargo Mercedes-Benz no sólo ha querido dar a luz plantas híbridas cuyo principal atractivo sea la propulsión eléctrica, sino que directamente ha recurrido a los últimos avances en tecnología en relación con los sistemas de infoentretenimiento para hacer uso de información de primera mano que consiga interesantes resultados.

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Foto de Los sistemas de protección para peatones avanzan con paso firme  [Laboratorio tecmovia]

Los sistemas de protección para peatones avanzan con paso firme [Laboratorio tecmovia]

  el 16 de abril de 2014

Continental acaba de recibir el premio PACE 2014 (Premier Automotive Suppliers Contribution to Excellence) que entrega Automotive News año tras año a diferentes fabricantes. La entrega de este premio se produce con motivo de la tecnología PPS PSAT desarrollada por Continental como sistema de protección para peatones a través de un sensor encargado de gobernar un capó activo que permita reducir las lesiones del atropellado.

Cada vez más fabricantes están desarrollando soluciones para conseguir que la absorción de impacto por parte del vehículo en caso de atropello permita reducir de forma drástica la gravedad de las lesiones en el atropellado. Continental ha ideado una tecnología suficientemente sencilla y de reducido coste económico que permite detectar un atropello en un tiempo de entre 10 y 15 milisegundos.

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Foto de Volvo diseña una sillita infantil inflable pensando en abuelos y en papás viajeros

Volvo diseña una sillita infantil inflable pensando en abuelos y en papás viajeros

  el 14 de abril de 2014

Cuando decimos que Volvo es una de las marcas más involucradas e innovadoras en materia de seguridad, no nos dejamos llevar por la maquinaria publicitaria de los suecos. Basta mirar a su historia, también al despliegue de sistemas que están presentando desde hace meses, día sí y día también. Innovaciones que tal vez no veamos en un futuro próximo, pero también la muestra de que en Gotemburgo, y también en sus centros de diseño y técnica repartidos por el mundo, están trabajando incesantemente por algo tan loable como es la mejora de la seguridad.

En solo 40 segundos, una mochila de cinco kilogramos se transforma en una segura sillita infantil.
En este caso es su centro de Los Ángeles el que habría desarrollado algo tan innovador y práctico, atentos mamás y papás, como una sillita infantil inflable, capaz de recogerse en una mochila compacta de cinco kilogramos e inflarse en solo 40 segundos cuando necesitemos utilizarla. Definitivamente es la solución ideal para viajes improvisados, coches de alquiler y en general cualquier uso que requiera el desmontado y transporte habitual de la sillita, algo que con los sistemas actuales no es nada sencillo, generalmente por el peso y el tamaño que habitualmente tienen.

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Foto de ¿Llegaremos a ver publicidad dentro de nuestros coches?

¿Llegaremos a ver publicidad dentro de nuestros coches?

  el 13 de abril de 2014 destacado

Con la explosión de sistemas de infoentretenimiento que se está viviendo en la industria automovilística, son muchas las ventajas que se pretenden ofrecer al cliente final, sin embargo no son todo beneficios al hacer del coche conectado un escaparate rodante.

Aunque en los primeros compases que dio el concepto de coche conectado se descartó por completo la posibilidad de introducir publicidad dentro de las interfaces, de un tiempo a esta parte no sólo se ha cambiado de opinión, sino que algunas firmas ya han dado el primer paso para que nuestro coche nos ofrezca publicidad mientras hacemos uso del mismo.

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Foto de Híbridos firmados por Bentley y Rolls-Royce ¿El fin de una era?

Híbridos firmados por Bentley y Rolls-Royce ¿El fin de una era?

  el 11 de abril de 2014

El que era un secreto a voces se ha hecho realidad atendiendo a los últimos movimientos realizados por Rolls-Royce y Bentley. Dos firmas cuya negativa al abandono de las mecánicas gasolina ha llevado a negar por activa y por pasiva el posible uso de motorizaciones diésel, pero que ahora encuentran en la hibridación una opción que no sólo no despierta recelos, sino que goza de absoluto beneplácito por parte de ambos fabricantes para su adopción a corto plazo.

Mientras Rolls-Royce se lo piensa muy seriamente para el desarrollo de un sistema híbrido o híbrido enchufable, Bentley ha dado un importante paso adelante en esta estrategia presentando el Salón del Automóvil de Beijing una variante híbrida enchufable basada en el Bentley Mulsanne, su máximo exponente en lujo y confort que ahora también lo será en el aspecto tecnológico.

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Foto de Land Rover inventa el capó invisible de la mano de la realidad aumentada

Land Rover inventa el capó invisible de la mano de la realidad aumentada

  el 9 de abril de 2014

¿Cómo puede mejorar la tecnología las habilidades off-road de un buen todoterreno? Esa es la pregunta que se hace Land Rover. En unos días conoceremos el aspecto del Discovery Vision Concept, un anticipo de la nueva generación de Discovery. Pero mientras tanto, ya podemos ir abriendo boca con los avances que plantea Land Rover para sus futuros todoterreno, el don de la invisibilidad de la mano de la realidad aumentada y tener visión de obstáculos que hasta ahora pasaban desapercibidos para nosotros y nos podían costar un disgusto.

Imagina que desde tu asiento, el del conductor, puedes ver con detalle todo lo que sucede por debajo del voladizo delantero. Imagina que el capó y toda la mecánica fuesen transparentes y que ninguna roca te pudiera amargar tu escapada campera de fin de semana. Evidentemente, Land Rover no ha conseguido construir un capó y un motor transparentes, pero sí solucionar esta problemática gracias a un sistema de realidad aumentada proyectado – en ancho completo – sobre el parabrisas.

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